湖北楚天联发路桥养护有限公司

一、 工程部位及概况

根据安徽省公路工程检测中心的《六安处桥梁巡检报告》，支座问题： 部分桥梁支座病害较严重，桥梁支座病害主要产生在小箱梁非连续端，该处采用四氟滑板支座，有较多的四氟滑板支座存在剪切变形过大、偏位现象，部分已发展至橡胶层开裂、四氟板剥落、临时支座未拆除等病害，甚至少数出现橡胶碎裂，功能严重丧失现象，根据专项检查情况对存在问题支座进行更换或维修处理。（如下图）

支座剪切变形过大， 开裂         支座严重开裂， 功能丧失

 支座偏位   支座剪切变形过大

 临时支座未拆除    T 梁板式支座外鼓、 开裂

T 梁板式支座外鼓    式支座上下连接钢条未解除， 支座位移受限

二、 工程内容及工期
同步顶升桥梁单墩台上部结构，对存在问题支座进行更换。工期预计为45天。
三、方案编制依据
1.《公路桥涵养护规范》（JTGH11—2004）；
2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
3.《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/J23-2008）
4.《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）
5.安徽省公路工程检测中心出具的《六安处桥梁巡检报告》
6.现场勘察资料及地方相关规范要求、合同等。
四、主要施工方案和工序
根据《公路桥涵养护规范》和《桥梁支座安装标准》等相关规范及我公司多年的施工经验，对该桥采用单墩台上部结构整体同步顶升的方法更换桥梁支座，顶升高度小于10mm。使用超薄同步千斤顶，直接在梁下方安装超薄千斤顶，以盖梁为反力基础进行项升。
施工总体工序为：施工准备、桥检车到位、布置千斤顶、布置监控点、标记标高、桥梁同步顶升、取出病害支座、安装新支座、卸压同步落梁、测量数据、撤出千斤顶和所有辅助设施。
4.1、施工准备
认真熟悉施工资料和考察施工现场，组织施工人员，筹备施工机械及小型机具设备进场，购置钢板等所需材料，测量各种原始数据，施工人员熟悉施工操作规程，施工前召开技术交底会议。
4.2、设备检测
检测发电机、液压控制系统、液压管、千斤顶、分流阀及小型机具性能要良好；所需材料到位并具备开工条件。
4.3、选用桥检车作为作业平台
用桥检车作为施工作业平台，便于施工人员工作，工程车在工作时需占用两个车道，为确保工程车正常使用的安全，在工程车作业范围外，按相关规范摆放标志标牌。

4. 4、布置千斤顶
根据梁体自重设置千斤顶总顶力，原则布顶总顶力是梁体及附属结构总重量的1. 5倍以上。盖梁顶升用砂浆找平并垫上25cm×25cm的薄钢板作为整体顶升千斤顶的下支撑点，梁板底部一般比较平整不需要做过多处理，但在相邻有高差的两片板梁间，在较低的一片梁底垫设 1～20mm厚15cm×15cm的钢板将其找平，使其在同一个水平面上，然后再在下面垫设 25cm×25cm的薄钢板作为整体顶升千斤顶的上支撑点。箱梁千斤顶布置在支座附近，T梁千斤顶布置在横隔板处，使顶力左右平衡，接通高压油管和分流阀。
4. 5、布置监控点、标记标高
在桥墩盖梁布置监控点，单墩设三个监控点，便于顶升时数据准确。在墩帽侧面标记标高， 以防监控数据有误时无法掌控准确数据。监控设备采用精度为0. 01mm的位移传感器。
4. 6、桥梁同步顶升
4. 6. 1 预压千斤顶
设立总指挥台，施工人员配备对讲机，接通液压控制系统所有设备，监控设备数据归零；启动液压控制系统，顶起高度达到0. 5mm时，停止顶升，由施工人员观察油管接头、千斤顶接头、分流阀接头、梁体是否正常；监控数据是否同步；如存在问题可查找和分析原因，预压可重复进行直至一切正常。
4. 6. 2正式顶升
液压表、监控设备数据归零，启动液压控制系统，顶起高度达到2mm时，停止顶升，记录各种数据，观察所有设备是否正常；采集数据与实测数据是否吻合，无误后继续顶升。每顶升高度达到2mm时停止一次，与采集数据进行复合，直到支座顺利取出为止，但累计顶升高度不得大于10mm，停止顶升，关闭液压系统，使千斤顶保压，垫支钢板起到双保险作用。对于利用超薄千斤顶顶升的桥梁，顶升支撑垫块采用2～5mm不等的钢板，作为临时支撑垫块，当顶升高度到10mm后，将钢板更换成高度10mm的专用钢支撑垫块，以增强其稳定性。整个顶升过程中，所有千斤顶在 PLC系统的同步控制下，并配合精加工钢垫块，以克服因千斤顶行程短而需多次托垫存在的风险。
4. 7、取出病害支座
液压系统处于保压状态及临时支撑的稳定性满足要求后， 将病害支座用专用工具取出， 用十字定位法画出支座安装位置。
4. 8、安装新支座
把新支座放置在指定的位置，若为四氟板支座需在四氟板面及不锈钢板上涂抹硅脂油，硅脂油涂抹饱满，均匀。调整支座保证受力均衡达到设计要求。
4. 9、卸压落梁
新支座安装后开始缓慢落梁，落梁过程是顶升过程的逆序，同样用PLC液压同步顶升系统控制。当支座完全受力后，落梁完成。拆除所有顶升设施，清理施工现场。
五．交通组织方案
为确保高速公路的安全畅通，本次桥梁支座维修过程中需封闭单车道进行作业，不对交通向进行改变，交通组织方案如下：
5.1、准备工作
5. 1. 1加强对施工人员的教育与管理
施工安全管理中最重要的就是对现场施工人员进行安全教育和管理， 提高其自身安全意识、 自 我保护意识和法律观念。在开工前对全体人员进行安全施工交底，交底内容包括：有关安全的法律、法规、安全作业规程；养护、维修安全作业责任制和安全工作目标、管理办法； 安全作业的方案、安全作业常识；安全隐患及事故案例分析；事故应急措施和自救知识等。
5. 1. 2作业装备的准备
施工作业前要准备足够的标志牌，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。

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